Skrūvju ekstrūzijas sistēmu uztur regulāra apkope un regulāra apkope
(1) ikdienas apkope ir regulārs ikdienas darbs, kas neaizņem aprīkojuma darba laiku un parasti tiek veikts sākuma periodā. Galvenie punkti ir tīrīt mašīnu, ieeļļot kustīgās detaļas, piestiprināt viegli atskrūvējamās vītnes daļas, savlaicīgi pārbaudīt un pielāgot motoru, vadības instrumentu, darba detaļas un cauruļvadus utt.
(2) regulāru apkopi parasti veic pēc tam, kad ekstrūderis darbojas 2500-5000h, un mašīna ir jāizjauc, lai pārbaudītu, izmērītu un identificētu galveno detaļu nodilumu, nomainītu detaļas, kas ir sasniegušas noteikto nodiluma robežu, un salabojiet bojātās detaļas.
(3) Lai skrūve un muca nebūtu raupja, nav atļauta tukšas darbības.
(4) ja ekstrūdera darbības laikā rodas neparasta skaņa, nekavējoties pārtrauciet mašīnu pārbaudei vai remontam.
(5) nepieļauj metāla vai citu gružu nokrišanu tvertnē, lai nesabojātu skrūvi un mucu. Lai novērstu dzelzs piemaisījumu iekļūšanu cilindrā, magnētiskās absorbcijas daļas vai magnētisko rāmi var uzstādīt pie cilindra padeves atveres, lai novērstu piemaisījumu iekritšanu mucā. Materiāli iepriekš jāpārbauda.
(6) pievērst uzmanību ražošanas vides tīrībai. Nejauciet atkritumus un piemaisījumus materiālā, lai bloķētu filtra plāksni, tas ietekmēs produktu ražošanu un kvalitāti un palielinās mašīnas galvas pretestību.
(7) ja ekstrūderim ilgstoši jāpārtrauc lietošana, skrūves, mucas un galvas darba virsmas jāpārklāj ar pretkorozijas smērvielu. Maza skrūve ir jāpiekar
To vajadzētu pakarināt gaisā vai ievietot speciālā koka kastē un izlīdzināt ar koka blokiem, lai izvairītos no skrūvju deformācijas vai sasitumiem.
(8) regulāri kalibrē temperatūras kontroles instrumentu, lai pārbaudītu tā regulēšanas pareizību un vadības jutīgumu.
(9) ekstrūdera pārnesumkārbas tehniskā apkope ir tāda pati kā vispārējā standarta reduktora uzturēšanai. Tas galvenokārt ir zobratu un gultņu nodiluma un bojājumu pārbaude. Reduktoram jāizmanto mašīnas rokasgrāmatā norādītā smēreļļa un jāpievieno eļļa atbilstoši norādītajam eļļas līmeņa augstumam. Ja eļļa ir pārāk maza, eļļošana ir nepietiekama, kas samazinās detaļu kalpošanas laiku; ja eļļas ir par daudz, siltums būs liels, enerģijas patēriņš būs par daudz, un eļļai būs viegli pasliktināties, kas arī padarīs eļļošanu neefektīvu un radīs detaļu bojājumus. Blīvējuma blīve ir savlaicīgi jānomaina, lai nodrošinātu smēreļļas daudzumu.
(10) dzesēšanas ūdensvada iekšējā siena, kas piestiprināta ar ekstrūderi, ir viegli mērogojama, un ārpuse ir viegli korozija un rūsēšana. Apkopes laikā tas ir rūpīgi jāpārbauda. Ja ir pārāk daudz mēroga, cauruļvads tiks bloķēts un dzesēšanas efektu nevar sasniegt. Ja korozija ir nopietna, notiks ūdens noplūde. Tāpēc apkopes laikā ir jāveic pasākumi, lai noņemtu mērogu, novērstu koroziju un atdzist.
(11) līdzstrāvas motora piedziņas skrūvju griešanās gadījumā galvenokārt pārbauda sukas nodilumu un kontakta stāvokli, un motora izolācijas pretestības vērtību mēra bieži. Turklāt pārbaudiet, vai savienojošais vads un citas detaļas nav sarūsējušas, un veiciet aizsardzības pasākumus.
(12) norīko īpašu personālu, kas uzņemtos iekārtu tehnisko apkopi. Sīki izstrādāta katras apkopes un remonta dokumentācija ir iekļauta augu aprīkojuma pārvaldības datnēs.
Laipni lūdzam draugus, vienaudžus, priekšnieku, lai sazinātos ar mums un apmainītos ar jauninājumiem.